Venäjän arktinen alue

Arktisen alueen suuri merkitys Venäjälle

  • Yksi kahdeksasta arktisen alueen valtiosta
  • Artisen alueen maapinta-alasta 60 % kuuluu Venäjään
  • 80 % arktisen alueen väestöstä asuu Venäjällä
  • Arktisella alueella valtaosa Venäjän hiilivetyvarannoista (maakaasusta 80 %, raakaöljystä 70 %)
  • Koillisväylä (venäläisittäin Pohjoinen merireitti) Venäjän pohjoispuolella, yhdistää Atlantin ja Tyynenmeren

Lisää aiheesta

Arktisella alueella on runsaasti öljyä, kaasua ja muita tärkeitä mineraaleja. Alueella on arvioitu olevan 25 % maailman hiilivedyistä. Vuonna 2030 Venäjä todennäköisesti hallitsee 55 % alueen öljystä ja kaasusta.

Infrastruktuurin kehittäminen Venäjän arktisella alueella keskittyy luonnonvarojen saatavuuteen. Tämän vuoksi kysymys on lähinnä viestiyhteyksistä, satamista, rauta- ja maanteistä sekä lentokentistä. Vaikeat sääolosuhteet vaikeuttavat rakentamista ja ylläpitoa.

Venäjän talous perustuu pitkälti luonnonvarojen hyödyntämiseen. Lisäksi alkuperäiskansat harjoittavat arktisella alueella metsästystä, kalastusta, poronhoitoa ja keräilytaloutta. Arktisen alueen luonnonvarojen käyttö ja muu tuki on suuresti riippuvainen valtion tuesta.

Venäjän arktinen alue sotilaalliselta kannalta

Venäjää on syytetty arktisen alueen militarisoinnista. Kartasta havaitaan, että arktisen alueen sotilaallisista tukikohdista pääosa sijaitsee Venäjän alueella.

Kuvalähde: heritage.org

Venäjän arktisen alueen sotilaalliset kohteet

Venäjä perustelee sotilaallisen infrastruktuurin kunnostamista ja rakentamista arktisella alueella turvallisuutensa parantamisella ja kansallisten intressiensä turvaamisella. Presidentti Putin antoi vuonna 2014 puolustusministeriölle tehtäväksi luoda alueelle yhtenäinen sukellusveneiden ja pinta-alusten tukeutumisjärjestelmä, vahvistaa rajoja ja luoda valtiollinen elin arktisen politiikan toteuttamiseksi. Tukeutumisjärjestelmään liitettiin myöhemmin asevoimista meri-ilmavoimat, maavoimat, ilma-avaruusjoukot ja ilmapuolustus. Samana vuonna perustettiin Kuolaan strateginen pohjoinen johtoporras (OSK), käytännössä Pohjoisen laivaston muodostama sotilaspiiri.

Vuosina 2014–2015 rakennettiin varuskuntia ja lentokenttiä Frans Joosefin maalle, Novaja Zemljaan (Rogatševo), Srednin saarelle, Otto Smidtin niemelle, Wrangelin saarelle ja Kotelnyin saarelle. Vuonna 2019 Venäjän Pohjoisen laivaston aluksia purjehti kahdeksan kertaa Pohjoisella jäämerellä. Purjehdukset kestävät yleensä kaksi kuukautta, ja niihin liittyy maihinnousuharjoituksia, teollisuuskohteiden suojaamista sekä ohjus- ja tykistöammuntoja. Nämä purjehdukset aloitettiin vuonna 2012.

Vuonna 2015 perustettiin Alakurttiin 80. Moottoroitu prikaati, joka on varustettu ja koulutettu erityisesti arktisiin olosuhteisiin.

Vuonna 2019 Pohjoinen laivasto varustettiin Podlet-tutkilla, jotka pystyvät seuraamaan samanaikaisesti 200 ilmamaalia. Toinen tutkajärjestelmä on ”Kasta”. Nämä tutkat yhdessä muiden tutkien kanssa kattavat Pohjoisen jäämeren ilmatilan avaruuteen asti.

Frans Joosefin maalle luotiin Trilistnik-tukikohta (Kolmiapila), jossa 150 sotilasta voi toimia yhtäjaksoisesti 1½ vuotta. Tukikohdassa on kaksi laskeutumiskenttää ja Bastion-rannikko-ohjusjärjestelmiä. Kotelnyin saarelle perustettiin Severnyi klever -tukikohta (Pohjoinen apila), jonka vahvuus on 250 miestä. Tukikohta on varustettu tutka-asemalla ja Pantsir C1-ilmatorjuntajärjestelmällä. Puolustusministeri Sergei Šoigu ilmoitti alkuvuodesta 2020, että Pohjoisen laivastolle perustetaan uusi ilmapuolustusdivisioona. Lähiaikoina Pohjoinen laivasto saa ydinkäyttöisen risteilijän ja Amiraali Kasatonov -fregatin. Vuoden 2020 loppuun mennessä laivastolle luovutetaan neljä uutta sukellusvenettä, pinta-aluksia ja moottoriveneitä.

Kolmiapila-tukikohta Frans Joosefin maalla. Kuvalähde: highnorthnews.com